16日，江苏省政府办公厅公布了《江苏省中长期通用机场布局规划（2018-2035年）》，定下未来近20年的全省各地级市航空布局体系，我市通用机场布局了5个，分别是赣榆、开发区、东海、灌云和灌南，其中灌云机场为区域级。到2035年，全省通用机场布局35个，远期布局约70个。机场密度达到每万平方公里3至4个，实现15分钟航程覆盖全省域。

所谓的通用机场，与普通的民航机场截然不同，是指专门为民航的“通用航空飞行任务”起降的机场，主要承载1000米以下的专业飞行。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等。通用航空主要用于开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药、训练、培训、飞机维修等，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演等特殊飞行任务。

截至2017年底，全省通用航空运营企业达19家，共有米-171、运-12等机型的航空飞行器84架，完成飞行13951小时、42831架次。全省已分别建成南京老山等10个通用机场，此外，还在建徐州新沂和常州溧阳2个通用机场，数量和密度位居华东地区首位。

虽然我省通用航空产业发展迅速，但是当前通用机场发展仍存在总量不足、覆盖范围不广、体系结构尚未健全、服务功能有待完善等问题和不足，难以满足通用航空快速发展的需求。此次出炉的规划定下了了未来江苏通用机场的布局方案。季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置，支撑全省通用航空应急救援网络构建。

那么，连云港的通用机场布局如何呢？根据方案，我市通用机场布局5个，分布在赣榆、开发区、东海、灌云和灌南。其中，根据市场需求和服务范围，灌云的通用机场要发展为区域级通用机场，为苏北鲁南乃至更大的区域提供通用航空服务。而赣榆、开发区、东海和灌南4个机场为地区级通用机场。

此外，按照通用机场主要功能布局划分，开发区、赣榆这两个通用机场为公益服务型通用机场。东海、灌云、灌南机场为生产服务型通用机场。